（1）物流行業(yè)面臨快遞量快速增長、快遞單價逐年下降、人工成本逐步上升等問題，智能化設備有望為物流企業(yè)開辟一條新的發(fā)展之路。
2010年至今我國快遞業(yè)務收入和快遞量呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，但可以明顯看出，快遞業(yè)務收入的增速大幅低于快遞量的增速，主要原因是：隨著快遞業(yè)競爭日益激烈，快遞單價逐年下降，2010年至2016年間，全國快遞平均單價由24.6元/件下降至12.7元/件左右，下降幅度接近50%。同時，由于快遞業(yè)內派送環(huán)節(jié)主要通過人工直接進行派送，隨著人工成本的不斷上升，快遞企業(yè)在派送費用方面的支出占比逐年上升。

在快遞量快速增長、快遞單價逐年下降、人工成本逐步上升的當下，物流業(yè)利潤被嚴重擠壓，利潤率普遍在5%及以下，部分中小物流企業(yè)徘徊在盈虧平衡點邊緣。物流企業(yè)迫切需要尋找到一個降低人工成本并提高物流效率的新經營模式，而智能物流設備的應用有望為物流企業(yè)開辟一條新的發(fā)展之路。

（2）新一代技術的發(fā)展推動智能物流變革，智能物流市場開啟快速增長。

當前，新一代IT技術（物聯網、大數據、云計算）與智能物流裝備技術蓬勃發(fā)展，正逐步改變我國物流行業(yè)管理效率低下、信息化程度較低的現狀，降低物流成本的同時推動著我國物流智能化的變革。據智研咨詢數據，我國智能物流設備市場規(guī)模在2014、2015年分別為496億元、684億元，同比增長28%、38%，預計到2018年智能物流裝備市場規(guī)模將比2015年翻一倍而達到1360億元，年復合增長率約26%，成長空間廣闊。

（3）政策推動物流行業(yè)向智能化轉型。

國家重視推動物流行業(yè)向智能化轉型，2015年以來出臺多個相關政策支持智慧物流的發(fā)展，行業(yè)變革進入快車道